La diputada de Juntos por el Perú, Valia Fernández, y su bancada presentaron una moción para interpelar al ministro de Energía y Minas, Guillermo Shinno, a fin de que responda ante la cámara baja por el incremento de los precios de los combustibles, los problemas de abastecimiento de diésel, las protestas y bloqueos registrados en distintas regiones, la situación de Petroperú y la estrategia energética del Gobierno.
El documento al que accedió MAZ MEDIA TV consta de 57 preguntas divididas en nueves secciones.
La moción, fechada el 24 de agosto de 2026, sostiene que en los últimos meses se produjo un incremento significativo de los combustibles, especialmente del diésel B5 UV. Según el documento, el precio mayorista de este producto comercializado por Petroperú pasó de S/12,14 por galón el 24 de febrero a S/23,09 el 11 de agosto, lo que representa un incremento de 90,2%. En el caso de Repsol, el precio habría alcanzado los S/24,66 por galón, equivalente a un aumento de 103,1%.
Los legisladores advierten además que el Perú mantiene una elevada dependencia de las importaciones para cubrir su demanda de diésel, estimada en alrededor del 70% del consumo nacional, situación que —según la moción— incrementa la exposición del país a las variaciones internacionales de precios, costos logísticos y disponibilidad de productos refinados. El documento también señala que las dificultades financieras y operativas de Petroperú podrían tener efectos directos sobre el abastecimiento nacional.
Protestas y bloqueos en regiones
La propuesta de interpelación menciona protestas, movilizaciones y restricciones al tránsito registradas en Ucayali, Loreto, Arequipa, Tacna y Puno, relacionadas con el incremento del precio del diésel y de los costos del transporte. En Ucayali, por ejemplo, se reportaron dificultades para el traslado de combustibles y largas filas en establecimientos de venta, mientras que en otras regiones los gremios de transportistas han reclamado medidas de compensación.
La moción también recuerda que en mayo de 2026 se aprobó un subsidio temporal de S/4 por galón de diésel B5 y B20 para transportistas de pasajeros y mercancías. Posteriormente, ante la persistencia del alza de precios, el Ejecutivo anunció un nuevo mecanismo temporal de apoyo por tres meses, cuya compensación se ubicaría entre el 15% y 20% del precio del combustible, dependiendo de la evolución de las cotizaciones.
Petroperú, Talara y abastecimiento nacional
El pliego interpelatorio contiene 57 preguntas dirigidas al titular del Ministerio de Energía y Minas. Entre ellas, se solicita precisar cuál es la capacidad real de Petroperú para producir, importar, almacenar, transportar y comercializar diésel B5, así como explicar el nivel de operación de la Refinería de Talara respecto de su capacidad instalada. También se pide detallar el impacto de la situación financiera de la petrolera estatal sobre los precios y el abastecimiento nacional.
Asimismo, los diputados solicitan conocer si el Ejecutivo cuenta con un plan para fortalecer la integración vertical de Petroperú, incrementar la producción de las refinerías nacionales y reducir progresivamente la dependencia de las importaciones de diésel y otros derivados.
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FEPC, Osinergmin y masificación del GNV
Otro bloque de preguntas está referido a una eventual reactivación del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), las obligaciones pendientes relacionadas con este mecanismo, el financiamiento de las medidas de compensación y los criterios que utilizará el Gobierno para determinar qué transportistas recibirán apoyo.
La moción también plantea interrogantes sobre la supervisión de Osinergmin frente a las diferencias entre precios mayoristas y minoristas, así como sobre la política de masificación del gas natural vehicular (GNV) como alternativa para reducir la exposición del transporte nacional a las variaciones internacionales del petróleo.
Finalmente, se pregunta al ministro Shinno si puede comprometer ante la Cámara de Diputados un plan de acción con medidas, responsables, presupuesto, indicadores y cronograma para estabilizar el abastecimiento, reducir la vulnerabilidad energética del país y disminuir el impacto del precio de los combustibles sobre transportistas y ciudadanos.
